耐克Air Zoom Spiridon黑白配色好看吗 Nike Air Zoom Spiridon黑

耐克Air Zoom Spiridon黑白配色是耐克的Air Zoom技术全新推出的一款配色，采用了黑白相间的配色，与之前的复刻版配色很相似，不知道有多少朋友入手了之前的复刻版呢？趣流网小编是没有的，因为没钱，哈哈，开个玩笑，这里就给大家介绍一下这双鞋吧。

颜值不错，质量很好，这是趣流网小编对这双鞋的评价，因为有可能是复刻版的翻版，在质量上是绝对没话说的。

鞋身是相当的完美，并且色调设计与先前复刻的OG 配色大致相同，可以说是OG配色的完美替代。鞋款选用白色网眼材质结合黑色挡泥板构成鞋身，大小 Swoosh 及鞋带孔则选择以橙色呈现，最后搭配 Nike Zoom Air 气垫，带来轻巧的缓震效果。

看看黑暗中的它，是不是更加帅气

鞋底的设计也相当给力

俯视图也是很完美的

可以看见后跟上大大的AIR

据悉，这款全新配色的 Air Zoom Spiridon 将于明年年初登陆 Nike官方网站及 Nike SNKRS App，敬请留意。

小伙伴们明年过完年了可不要错过了哦

air zoom是NIKE公司研究发明的一种超薄，超轻的气垫技术，用这种技术制造的气垫被广泛运用在该公司设计的各种篮球鞋，跑步鞋及训练鞋上。与MAX AIR,AIR-SOLE相比，这种气垫显得较硬，但同时也提供了更好的弹性，能够为穿着者提供更佳的反应，因此在篮球鞋上，装备这种气垫的鞋子通常提供给后卫以及一些小前锋；也有部分鞋子在前掌安装ZOOM AIR而后掌配备MAX AIR等，这种鞋子兼具两种气垫的优点。

ZOOM AIR一般在鞋子外面是看不见的,有这种气垫的鞋一般会在鞋身写有ZOOMAIR字样.

代表性的鞋款有ZOOM KOBE,ZOOM HUARACHE 2K,ZOOM LEBRON系列等

Zoom Air减震原理

首先，zoom air的构造就是一片扁平状的气垫，然后中间是许多尼龙纤维，纤维的上下两端有一个织物的平面，用可能是热压的方式固定在气垫的上下内壁，因气体具有等方向膨胀的性质，会有形成球状的趋势，所以会把尼龙纤维拉直成紧绷状态，因而形成平衡，使能维持在这么薄的厚度(8mm)，否则一定会股起来。

尼龙纤维的形式大致有两种，

XXXXXXXXXXXXXXXX ← 较薄的zoom air所采用(厚度低于8mm)

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││││││││ ← 一般的zoom air、zoom max所采用

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那这些尼龙纤维如何避震呢？你一定跟我开始的想法一样，以为是尼龙纤维自己回弹的是不是？这就是我之前感觉奇怪的地方。

举个例子，当我们拿着一条牙线把它拉直，这时候它跟zoom air中的尼龙纤维一样呈现紧绷的状态，当把它用力往中间压的时候会怎么样呢?直接软掉，不会往两端弹。

那zoom air到底是为什么会有这种弹性呢?答案其实很简单，你我小时候都学过，就是张力，先来看看平常的zoom air

┬┬┬┬┬┬┬┬当它上下两端受到压力时，

││││││││受力位置的尼龙纤维会像牙线

││││││││一样疲软、失去紧绷状态，

┴┴┴┴┴┴┴┴上下两个面的距离变短，但重点就是受力位置以外的尼龙纤维。

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就如图中的部份一样，被拉得更长了，因为受力部分的体积缩减，原本在那位置的空气被挤到其它地方，造成未受力位置的气压增加，体积膨胀，尼龙纤维也被拉长。

被拉长的尼龙纤维张力会增加，比原本的平衡状态值还大，因为距离比较短，所以应该能维持在弹性变形范围内，当力量过了最大值以后，较大的张力会把尼龙纤维强制拉回原本的长度，并将张力大小降到平衡状态值。

所以未受力部分的体积会缩减，并将空气往受力部分挤压，此时原本的受力部位的气压也会因此增加，产生一股往上下冲的力量，这就是我们所感觉到的弹力。

综合来说就是zoom air本身就是气垫，已具有气垫的避震缓冲性质，但中间加入了上下端固定的尼龙纤维支撑材料，在避震时可以纤维本身被拉长所增加的张力来阻止受力部分继续溃缩，所以zoom air才能在那么短的距离中，提供相当优异的避震能力，接着再以增加的张力强制拉回纤维平衡状态时的长度，挤压空气使得原本受力部位气压增加而回弹，所以有着令人惊讶的弹性与反馈性。

如果就普通air的避震原理来看，主要也是因未受力部位体积增加，塑料皮膨胀所产生的张力，来提供回复的弹性，而zoom air除了同样拥有塑料皮的张力，还多了许多尼龙纤维，所以回复速度与弹性就比普通air更优秀。

一言蔽之，利用尼龙纤维的张力与气压之间的相互调节来产生避震与反馈的作用。

因此在理论上，全掌式zoom air因为重点受力部位以外区域比前后式的要大，能提供张力的尼龙纤维数量较多，对避震与弹性有帮助，Zoom air的设计师自己也提过，全掌式zoom air的避震表现总是令人惊讶。

但是在足弓需要更多支撑而非避震这个角度来看，其实还是可以把zoom air的范围往足弓以外的部份扩展，并且把厚度增加(zoom max)来提高避震能力，并非使用全掌式zoom air就一定会比较理想。