我省另一条高速铁路龙厦铁路25日动工

发布时间：2020-07-17 17:23:44 阅读：次来源：腰果厂家

记者昨日获悉，12月25日，我省另一条高速铁路——龙厦铁路将正式动工。这是我省继温福铁路、福厦铁路开工后的全省第三条高速铁路。预计该铁路2010年建成通车，届时从龙岩乘火车到厦门将由现在的4小时缩至1小时

以内。

龙厦铁路是国家重点项目，由铁道部和福建省共同建设，是一条高标准、高等级的国家一级高速铁路。该铁路位于福建省西南部，西起龙岩市，线路自赣龙铁路终点龙岩站引出，经漳州和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，利用厦深铁路引入厦门，全长171公里，其中新建时速200公里双线电气化铁路约114公里，设计日开行客车30对，最大区段货流密度2180万吨／年。该项目总投资为64亿元，建设工期4年。

据了解，现有的龙岩至厦门铁路技术标准低，又是赣龙、鹰厦、漳泉和梅坎铁路的合流区段，运能饱和，已成为厦门、漳州地区通往龙岩及内地的运输“瓶颈”。在宏观经济调控的大背景下，龙厦铁路项目从立项到批复可研只用不到一年时间，充分体现了国家发改委、铁道部等有关部门对海峡西岸经济发展的大力支持，也创下我省铁路项目前期工作时间最短的纪录。新建龙厦铁路将龙岩至厦门间铁路运距缩短59公里，列车运行速度由每小时65公里提高到200公里。

龙岩至福州仅需３小时

龙厦铁路是规划中的我国南方东西走向大干线贵（州）—福（建）铁路的最东端，建成后与赣龙铁路相连接，沟通大京九。赣韶铁路修成后，连接京广线，远期可延伸至湘、桂、黔、滇等省，可形成东起厦门、漳州，西至昆明、成都，横连闽、赣、粤、桂、黔、滇等省的江南大干线，形成华东南与西南地区直接联系的大能力新通道。

根据目前情况，龙岩至厦门的列车运行时间需４个小时，龙岩至省城福州则需11个小时，随着梅坎线（国家二级铁路）和赣龙线（国家一级铁路）相继建成，经漳平—龙岩线通往福（州）、厦（门）、漳（州）、泉（州）各段的线路“瓶颈”现象将越来越突出，若龙厦铁路建成，龙岩至厦门仅需一个小时，缩短3个多小时。若福厦沿海铁路再建成，龙岩至福州（经由龙厦、福厦线）仅南昌治疗白癜风专科医院需3个多小时，缩短近7个小时，大大缩短了时间和空间。龙（岩）—厦（门）铁路建成后，龙岩将成为全省铁路往上的第一个“十字交叉”。

有关人士指出，新建的龙厦铁路可与梅坎、漳龙、鹰厦及沿海铁路通道有机连接，形成福建省内环状、出省放射状的铁路网布局，将有效缓解闽西南地区铁路运输紧张状况，对于增强区域内部及与长三角、珠三角等地区的联系，推动银屑病偏方区域经济一体化，实现区域经济优势互补，提高沿海中心城市辐射能力，促进海西建设具有重要意义。

厦深铁路明年动工

近几年，我省3年开建3条高速铁路。目前正在建设中的温福铁路、福厦铁路和明年即将开工修建的厦深铁路将成为我国东南沿海的快速客运通道，将加强我省与长江三角洲和珠江三角洲的联系。温福—福厦—厦深铁路将组成我省铁路网的新主干，将部分分担鹰厦线的旅客运输压力。

“十一五”期间，我省将加快构建省内“二纵三横”（“二纵”即温州—福州—厦门铁路，横南—鹰厦—龙梅铁路。“三横”即福州—南昌铁路，厦门—龙岩—赣州铁路，南昌—莆田铁路）铁路环线，统筹规划建设福州、厦门等现代综合交通枢纽，逐步实现全省主要港区、重要工业基地通铁路，形成连接各大经济区、开拓纵深腹地、加强区域协作的铁路网络。加快推进由温福、福厦和厦深铁路构成，连接长三角、珠三角的沿海快速铁路通道，开工建设连接中西部地区的龙厦快速铁路通道、连接中北部地区的向莆快速铁路通道，加快改造提升横南、鹰厦、外福、漳龙和漳泉肖铁路，支持利用多元化投资建设一批铁路专用线。开展永（安）长（汀）、宁（德）衢（州）铁路等项目前期工作。到2010年，全省铁路进出省通道增至7个，铁路正线里程达到2500公里以上。